Ходовая часть — это все, что заставляет ковши двигаться внутри нории. В неё входят тяговый орган (лента или цепь), ковши, направляющие ролики, подшипниковые узлы и натяжные механизмы.
Лента или цепь — главный элемент ходовой части. Лента резинотканевая, с прокладками из полиэстера или нейлона. Цепь — круглозвенная или пластинчатая, шаг подбирается под нагрузку и высоту подъёма. Ковши крепятся на тяговом органе саморезами или на болтах через планки. Для тяжелых грузов (руда, щебень) используют стальные ковши, для зерна — пластиковые или полимерные, чтобы не дробить зерно.
Направляющие ролики и башмаки нужны, чтобы лента не билась о стенки шахты. Их ставят по всей высоте элеватора, обычно с шагом 3–5 метров. Ролики делают из закаленной стали или с полиуретановым покрытием — это снижает шум и бережет ленту.
Натяжной механизм, как правило, устанавливают в нижней части (в башмаке), но иногда и в головке. Винтовое натяжение — для элеваторов высотой до 30 метров, пружинно-винтовое — для более высоких или длинных цепей. Ход натяжения рассчитывается так, чтобы компенсировать вытяжку ленты за 2–3 года без перенатяга.
Ходовая часть работает в вертикальных и наклонных элеваторах (до 60 градусов). Грузы — от зерна и гранул до цемента, угля, песка, щебня, рудного концентрата, удобрений, технологических порошков. Подбирается под производительность (от 10 до 500 тонн в час) и высоту подъёма (до 50 метров).
Укажите тип груза, высоту подъёма, производительность и тип тягового органа (лента или цепь). Рассчитаем шаг ковшей, материал, толщину, тип роликов и ход натяжения.
Отправьте параметры — получите комплектацию, чертёж и цену. Звоните или пишите: подберём и под сталь, и под пластик, и под абразив.
