На производстве редко бывает так, что материал нужно просто переместить по прямой из точки А в точку Б. Между местом загрузки и выгрузки могут находиться оборудование, проходы, колонны, рабочие площадки или перепады по высоте. Поэтому трасса конвейера подбирается с учетом реальной компоновки цеха и всего технологического процесса.
В одном случае достаточно горизонтального участка длиной несколько метров. В другом маршрут включает подъем, переход на другой уровень и последующую разгрузку. От конфигурации трассы зависит не только конструкция самого конвейера, но и тип тягового элемента, расположение привода, способ загрузки и другие параметры оборудования.
Что называют трассой конвейера
Трасса конвейера показывает, как материал проходит по производственной линии от загрузки до места выгрузки. Она может идти по горизонтали, подниматься или опускаться, менять направление и объединять несколько участков.
Форма трассы зависит от компоновки самого объекта. Например, на пути могут находиться колонны, проходы, другое оборудование, а точки подачи и приема материала — располагаться на разной высоте. Все это приходится учитывать еще до выбора конструкции конвейера.
Даже для одного и того же груза решение может получиться разным. Где-то достаточно прямого участка, а где-то потребуется подъем, несколько перегрузок или сочетание горизонтальных и наклонных частей.
При этом конвейер не обязательно включает все возможные участки. Их набор определяется конкретной схемой перемещения материала.
| Участок | Для чего нужен |
| Загрузочный | Прием материала и его подача на рабочий орган конвейера |
| Горизонтальный | Перемещение груза на одном уровне |
| Наклонный | Подъем или спуск материала между разными отметками |
| Переходный | Соединение участков с различным направлением движения |
| Разгрузочный | Передача груза в бункер, оборудование или на следующий конвейер |
Загрузочный участок
Именно здесь материал поступает на конвейер. Зона загрузки должна быть рассчитана так, чтобы груз распределялся равномерно и не перегружал рабочий орган.
Конструкция этого участка зависит прежде всего от материала. Одно дело — подавать коробки или мешки, другое — песок, зерно, щебень или технологическую пыль. Для сыпучего груза дополнительно учитывают высоту падения, образование пыли и возможность просыпания.
Если в системе используется несколько конвейеров, загрузочный участок одного из них нередко одновременно становится местом перегрузки с предыдущего оборудования.
Горизонтальный участок
Горизонтальная часть встречается почти в любой конвейерной линии. Здесь всё достаточно понятно: материал нужно перенести между двумя точками, которые находятся примерно на одном уровне.
Для протяжённых участков часто используют ленточные конвейеры. По ленте можно вести сыпучий груз, тару, коробки и другую продукцию. Сам конвейер при этом рассчитывают под конкретную линию — универсальной длины или ширины здесь нет.
Прямая трасса конвейера удобна не всегда. В действующем цехе на пути могут оказаться колонны, станки, проходы, площадки обслуживания. Тогда приходится искать другой маршрут или делить линию на несколько частей. Между отдельными конвейерами делают перегрузку.
Наклонный участок
Подъём появляется там, где следующая точка технологической линии находится выше. Иногда перепад небольшой, иногда материал нужно поднять сразу на несколько метров.
С углом наклона есть ограничение: чем он больше, тем сложнее удержать груз на рабочей поверхности. Особенно это заметно на сыпучих материалах. Для таких участков применяют ленты с подходящей поверхностью, бортами или поперечными элементами, если это требуется по условиям работы.
Но просто сделать подъём круче, чтобы сэкономить место, получается не всегда. При компоновке смотрят и на сам груз, и на доступную длину участка.
Когда площади действительно мало, используют Z-образные ленточные конвейеры. Нижняя часть принимает материал, затем идёт подъём, а наверху груз передаётся дальше. Такая схема позволяет набрать высоту без длинного пологого участка.
Переходы между участками
На чертеже трасса конвейера редко выглядит одной прямой линией. В производстве материал может пройти несколько метров горизонтально, подняться выше, а затем снова изменить направление.
Есть два основных способа собрать такой маршрут:
- поставить несколько конвейеров и связать их точками перегрузки;
- использовать оборудование, у которого нужная форма уже заложена в конструкцию.
У скребкового конвейера, к примеру, трасса бывает горизонтальной, наклонной, L- или Z-образной. Скребки движутся вместе с тяговой цепью и ведут материал по желобу. За счёт этого один конвейер можно использовать на линии, где груз должен пройти несколько разных по направлению участков.
Разгрузочный участок
Конечная точка тоже бывает разной. После конвейера материал может попасть в бункер, дробилку, накопительную ёмкость, упаковочную линию или на другое транспортирующее оборудование.
Иногда одной выгрузки недостаточно. Если продукт распределяют между несколькими ёмкостями или технологическими машинами, точек становится несколько. Их расположение лучше знать заранее: от этого зависит уже сама компоновка оборудования.
От чего зависит трасса конвейера
Начальная и конечная точки дают только общее представление о будущем маршруте. Дальше начинается уже привязка к производству.
Перед проектированием смотрят:
- что именно предстоит перемещать;
- сколько материала должно проходить за определённое время;
- какое расстояние нужно перекрыть;
- есть ли разница по высоте между началом и концом линии;
- где находятся точки загрузки и выгрузки;
- что уже установлено в цехе;
- можно ли провести трассу через выбранную зону;
- в каких условиях будет работать оборудование.
После этого схема обычно становится гораздо понятнее. Где-то получается один прямой конвейер. В другом помещении без подъёма и перегрузки уже не обойтись. А иногда вместо одной сложной машины разумнее поставить несколько отдельных участков.
Почему сначала определяют трассу, а потом выбирают оборудование
Подбор только по длине и производительности часто ничего не даёт. Конвейер ещё нужно физически разместить в цехе и связать с остальным оборудованием.
Поэтому сначала намечают будущий путь материала. На схеме отмечают загрузку, выгрузку, перепады по высоте, колонны, проходы и другие ограничения. Уже по этой картине проще понять, какая конструкция подойдёт.
Так видно, где нужен горизонтальный участок, где появится подъём, понадобится ли перегрузка и сколько места можно оставить под оборудование. В итоге трасса конвейера формируется не отдельно от производства, а вместе со всей технологической линией.
